Bienvenue sur le site officiel du team GPC Motorsport

A l'entrée de la Hall 7 de Palexpo, côté Arena, un stand de 200m² affichera les couleurs du team qui a animé la saison 2009, avec trois voitures de courses (WRC, S2000 et Maxi Groupe N). Chaque jour un pilote de renom viendra rencontrer le public et faire des dédicaces. Dimanche 06 mars, une conférence de presse présentera les pilotes engagés pour le championnat de France des rallyes 2010 aux couleurs de GPC. Le team présentera également son programme pour la saison 2010. 140 premières mondiales et européennes seront annoncées pendant le salon, dont 100 parmi les voitures légères et 16 concerneront les énergies électriques et alternatives, dont la première véritable voiture de course électrique baptisée ITU. Un jeu concours vous permettra de gagner des baptêmes dans des voitures de course lors d'essais privés, des journées VIP lors des manches du championnat de France des rallyes et bien d'autres cadeaux (casquettes, tee-shirts etc.)

 Plus d'infos sur le salon de l'auto de Genève en cliquant ici

"Rallyes Magazine" et son directeur Frédéric Dard sont à l'origine de cette opération baptisée "coup de pouce" aux jeunes pilotes.
L'idée était de leur permettre de conduire une S2000 et découvrir le formidable potentiel de ces bêtes de course, idéalement développées par GPC pour le rallye asphalte.
Les 9 grands espoirs du rallye français ont donc tous répondu présent à l'invitation de Rallye Magazine et de GPC, le 05 février dernier pour ces essais tant attendus.
Etaient présents Thomas Barral, 4ème du chpt 2009, Cyril Audirac, vainqueur du volant 207 RC, Jérémy Ancian lauréat du trophée Suzuki Swift, Clément Dub gagnant du Challenge Hommell, Mathieu Arzeno espoir Echappement 2010, Denis Millet vainqueur du volant 206 XS, Pierre Campana 12e scratch-2e R3 au Monte Carlo 2010, Thomas Privé 2e scratch Langres et Auxerre et Germain Bonnefis 2e volant 207 RC.
Au terme de la journée avait lieu la remise des prix aux pilotes qui ont fait brillé les couleurs du team GPC pour lui offrir la victoire. Parmi eux Cédric Robert et Yoann Bonato.
Le maire de St Pierre en Faucigny, Marin Gaillard fut chaleureusement applaudit pour avoir faciliter les conditions de course sur sa commune, malgré des conditions météo épouvantable (neige).
Enfin, Thomas Barral, à la faveur d'un tirage au sort équitable, remportait le privilège de rouler sur une S2000 du team GPC sur au moins une manche du championnat de France des rallyes asphalte 2010 !

Vous êtes disponible du mardi au dimanche ? GPC recherche une copilote pour participer au CF des rallyes 2010 à bord d'une Evo IX Groupe N, pilotée par une femme ! Si cette annonce vous intéresse, téléphonez chez GPC au +33 450 03 38 01 ou par mail en cliquant ici.

Cette nouvelle manche du championnat de France a été animée par des conditions climatiques changeantes le premier jour où le choix des pneumatiques s’avérait déterminant entre les ondées orageuses et les éclaircies. Dany Snobeck dominait largement l’épreuve qu’il avait remporté l’an passé. Second en embuscade, Patrick Henry se jetait corps et âme dans la bataille pour réduire le temps entre chaque spéciale avec une 206 WRC plus à l’aise sur le mouillé. Au deuxième jour les données changeaient à la faveur d’un temps sec et ensoleillé qui devait profiter à la 307 WRC plus véloce. Victime d’un léger relâchement du à sa domination sans partage depuis le début de l’épreuve, Dany Snobeck partait à la faute synonyme d’abandon. « Quand j’ai vu la voiture de Dany immobilisée sur le bas côté, je me suis dit que la victoire était possible. J’ai roulé propre et maintenu un rythme élevé jusqu’au bout en restant très concentré car derrière moi les S2000 revenaient forts sur le sec » déclarait Patrick Henry.

En effet, la lutte faisait rage derrière avec Frédéric Comte et Yohan Bonato tous deux sur les Punto Abarth du team GPC Motorsport, et Guillaume Canivenq et Ludovic Gal engagés sur des 207, sans oublier la nouvelle Skoda Fabia officielle de Julien Maurin. Les deux pilotes du Team GPC ne bénéficiaient pourtant que de 85 km d’essais avant la course, ils ont tenu la dragée haute aux 207, enlevant des spéciales et poussant Gal à la faute victime de la pression et de la cadence imposées. Pour Christian Beroujon, team manager de GPC « Fred Comte et Yohan Bonato ont prouvé à Morzine que nos Punto Abarth sont « plus qu’à la hauteur » nous sommes même devant la Skoda d’usine malgré la différence de moyens engagés ! Fred et Yohan ont largement rempli leur contrat et nous les remercions pour avoir contribué à la mise au point des voitures en course ! Je tiens également à féliciter et à remercier tous les mécaniciens du team (17 personnes) qui ont oeuvré trois jours et trois nuits pour entretenir les cinq voitures du team engagées et une voiture client. Ils ont fait un travail impeccable dignement récompensé par la victoire « pilote » et « team » c’est formidable ! »

Si le duo champion de France 2007 « Patrick Henry et Magali Lombard » enlève ce 61ème  rallye du Mont-Blanc, Frédéric Comte se classe second de la classe S2000 derrière Canivenq et cinquième au général, Yohan Bonato troisième de la classe et sixième au général. Ces bonnes performances permettent au team de reprendre la tête du classement général du championnat de France.
Prochain rendez-vous les 03 et 04 octobre au Touquet.